濟(jì)南東站 站臺規(guī)劃及預(yù)留情況：
膠濟(jì)客專：3臺5線
石濟(jì)客專+濟(jì)青高鐵：6臺14線
濟(jì)濱東城際：2臺4線
濟(jì)泰萊城際：2臺4線
預(yù)留鄭濟(jì)高鐵：3臺7線
還是?。。。?！16臺34線?。。?！ （濟(jì)南西站的兩倍！）
施工計(jì)劃：
2016年，開工建設(shè)9臺19線，分別為膠濟(jì)鐵路的3臺5線，石濟(jì)+濟(jì)青的6臺14線，以及南落客平臺、高架站房、R3線地鐵站臺等。2019年竣工。
2017年，開工建設(shè)濟(jì)泰萊城際2臺4線，以及軌道交通M3線站臺建設(shè)。2019年竣工。
2018年，開工建設(shè)濟(jì)濱東城際2臺4線。2020年竣工，適時啟動北臨時落客平臺建設(shè)工作。
2020年，開工建設(shè)鄭濟(jì)高鐵3臺5線。以及車站北落客平臺建設(shè)。2023年全部建成。
建成后，濟(jì)南東站將成為 濟(jì)青、鄭濟(jì)、石濟(jì)、濟(jì)濱東、濟(jì)泰萊（濟(jì)徐）五條高鐵的聚集樞紐。濟(jì)南市軌道交通即將開工的R3、即將批復(fù)的M3，以及遠(yuǎn)景規(guī)劃的M7，三條地鐵將交匯在新東站。濟(jì)南東站將成為名副其實(shí)的山東咽喉！濟(jì)南主城區(qū)三主一輔（濟(jì)南站（5臺13線）、濟(jì)南西站（8臺17線）、濟(jì)南東站（16臺34線），濟(jì)南大明湖站（3臺7線））的火車站格局將正式完成！
另外根據(jù)小道消息，隨著濟(jì)南黃河新區(qū)國家級新區(qū)的即將批復(fù)，山東省及濟(jì)南市將適時啟動（預(yù)計(jì)2020年以后）濟(jì)南北站建設(shè)，規(guī)劃的濟(jì)南北站將是 京滬、鄭濟(jì)、石濟(jì)三條高鐵的交匯車站，將建成為我省黃河以北地區(qū)四大的高鐵樞紐之一（另外三個：德州東站未來擴(kuò)建后是6臺15線，濱州站未來擴(kuò)建后也是6臺15線，新建聊城南站也是6臺15線），預(yù)計(jì)濟(jì)南北站場規(guī)模至少6臺15線（京滬2臺4線，鄭濟(jì)2臺6線，石濟(jì)2臺5線）。
從山東省層面來看：未來山東最大的火車站是濟(jì)南東站（16臺34），其次是青島紅島站（10臺23線）并列第三是青島北站和濟(jì)南西站都是8臺17線，這是全省四大站，被濟(jì)南、青島“瓜分”。
除了上述四站外，2025年后，全省比較大的火車站還有：濟(jì)南站、青島站、濟(jì)南北站、青島西客站（青連等）、濰坊北站（濟(jì)青、濰萊等）、德州站（京滬、石濟(jì)）、濱州站（普鐵、濟(jì)濱、津?yàn)I等）、聊城站（京九普、京九高、鄭濟(jì)等）、威海站（普鐵、青榮等）、煙臺站（青榮、普鐵）、曲阜東站（濟(jì)徐、京滬、魯南）、泰安站（京滬、濟(jì)徐）、菏澤東站（京九高、魯南）、臨沂北站（京滬東線、魯南）、萊蕪北站（濟(jì)萊、普鐵），以上火車站規(guī)模均在5臺及以上