煙臺(tái)新型公共自行車投入使用后，深受市民歡迎，使用率大幅提高?！拔逡弧惫?jié)日期間，很多市民出行選擇公共自行車，既綠色環(huán)保又鍛煉身體，這就使得節(jié)日期間公共自行車使用量較平日高峰期使用量高出約60%。

　　第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場維修公共自行車亭故障

　　早上6點(diǎn)多，維修班吳朝有的手機(jī)響起急促的鈴聲，“濱海中路武警療養(yǎng)院站亭出現(xiàn)故障，無法取車還車，快點(diǎn)來?！闭{(diào)運(yùn)工作人員從現(xiàn)場打來電話。隨后他立馬放下手里正在維修的一輛自行車，和同事一起奔赴濱海中路。

　　現(xiàn)場，吳朝有與工友用管理卡取車檢驗(yàn)了幾次，問題不在車，他判斷是站點(diǎn)控制器出了故障，隨即迅速打開控制器，經(jīng)過檢測分析，最終確定是控制器和車樁之間的供電線路出了問題。他們決定現(xiàn)場更換一根新的電纜線，從控制器入口開始向車樁逐個(gè)穿過，由于怕破壞車樁底部結(jié)構(gòu)，只能用最原始的辦法，將相鄰的兩個(gè)車樁底座微微撬開，將電纜穿入，兩人密切配合，28個(gè)車樁逐一穿過，折騰了1個(gè)多小時(shí)，總算將故障排除。

　　“現(xiàn)在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)還行，海邊借車用車的市民少，等過會(huì)人多了就耽誤大家騎車了。尤其是濱海路上，假期游玩觀光的人多，很多市民和游客選擇沿著海邊騎著自行車游玩。還好，總算沒耽誤大家騎行?！崩蠀且贿叢梁挂贿吀浾吡闹?。

　　為給市民提供優(yōu)質(zhì)的節(jié)日服務(wù)，自行車維修班組工作人員對公共自行車114個(gè)站點(diǎn)設(shè)施不間斷的進(jìn)行循環(huán)維修排查，節(jié)日期間維修鎖止器78個(gè)、更換電纜50米、排查檢修站點(diǎn)53個(gè)。同時(shí)全體工作人員放棄假期休息，對站點(diǎn)設(shè)施進(jìn)行油漆，站點(diǎn)設(shè)施容貌煥然一新。

　　五一公共自行車調(diào)運(yùn)工作量增大

　　公共自行車管理中心的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)顯示，五一假期一天的自行車調(diào)運(yùn)達(dá)到1656車次，較平日的1000次左右增長60%，兩組調(diào)運(yùn)人員從早上6：00走上煙臺(tái)市區(qū)，開啟一天的工作，直到晚上7:00才結(jié)束。粗略估算，調(diào)運(yùn)1車次，需要從低點(diǎn)處的公共自行車車樁上取出車子，搬運(yùn)到調(diào)運(yùn)箱式貨車上，然后運(yùn)到高點(diǎn)處車樁，人工搬運(yùn)到車樁上，來回一個(gè)流程需要上下廂式貨車2次，步行10米，一天下來光走路就是16560米，每輛自行車的重量約為10公斤，一天上下車的搬運(yùn)量達(dá)33120公斤。

　　“咱煙臺(tái)山多，地勢高低起伏大，騎車一般都是從高處往低處走，很少有爬坡騎車的，所以我們調(diào)運(yùn)班每天的工作就是把這些自行車從低點(diǎn)處的車樁運(yùn)到高點(diǎn)處。剛才在工人子女小學(xué)站亭拉了10輛車，那邊已經(jīng)滿車樁了，不拉的話，騎車到那兒都沒法還車了?！痹诖蠛ｊ柭废乐笓]中心附近的站亭處，調(diào)運(yùn)員侯大偉告訴記者。

　　為保證“五一”節(jié)日期間市民能夠順利使用公共自行車出行，公共自行車管理中心特地抽調(diào)辦卡及拉壞車工作人員補(bǔ)充到調(diào)運(yùn)、檢修上來加班，檢查剎車、調(diào)整車座、查看鏈條、上緊螺絲，保證出庫的每一輛公共自行車上路都是安全舒適的。