原標(biāo)題：深圳機(jī)場(chǎng)9死24傷交通事故調(diào)查結(jié)果：兩部門需負(fù)間接責(zé)任 17人面臨處理

　　新華網(wǎng)深圳9月10日電（記者趙瑞希）2015年3月1日15時(shí)33分許，深圳機(jī)場(chǎng)T3航站樓領(lǐng)航高架橋入港龍門架路段發(fā)生一起較大道路交通事故，共造成9人死亡，24人受傷。9月10日，深圳市人民政府應(yīng)急管理辦公室發(fā)布了深圳市政府“3·1”事故調(diào)查組對(duì)該事故的調(diào)查報(bào)告，認(rèn)定該事故是一起由於駕駛員駕駛機(jī)動(dòng)車超速行駛且操作不當(dāng)，機(jī)場(chǎng)集團(tuán)及政府有關(guān)部門安全管理工作不到位等原因造成的非生產(chǎn)經(jīng)營性道路交通安全責(zé)任事故。報(bào)告建議，對(duì)13人進(jìn)行處分，並讓4人做出書面檢查。

　　2015年3月1日15時(shí)33分許，楊明晰駕駛粵BA495Q號(hào)小型轎車以97．8公裡?小時(shí)的時(shí)速（該路段限速50公裡?小時(shí)）沿深圳機(jī)場(chǎng)T3航站樓領(lǐng)航高架橋往入港平臺(tái)方向行駛至龍門架路段時(shí)，因操作不當(dāng)，車身右側(cè)先后與道路右側(cè)距離龍門架87．7米、72米處的水泥防護(hù)欄發(fā)生刮碰，車輛失控后碰撞在右側(cè)水泥防護(hù)欄旁駐足的人群，導(dǎo)致8人死亡，24人受傷。楊明晰在事故發(fā)生后從領(lǐng)航高架橋上墜落至橋下地面，送醫(yī)院搶救無效死亡。目前，24名傷者已全部出院。

　　經(jīng)鑒定，肇事司機(jī)楊明晰無涉酒涉毒情況，肇事車輛轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系、行駛系、照明信號(hào)裝置未檢見安全隱患。

　　調(diào)查報(bào)告顯示，肇事司機(jī)駕駛機(jī)動(dòng)車上道路行駛時(shí)，超過限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速50％以上，且操作不當(dāng)，是導(dǎo)致此事故發(fā)生的過錯(cuò)﹔32名傷亡人員駐足領(lǐng)航高架橋右側(cè)水泥防護(hù)欄旁，其行為雖違反了道路交通安全相關(guān)規(guī)定，但與此次事故的發(fā)生無因果關(guān)系，無導(dǎo)致事故發(fā)生的過錯(cuò)。因此，楊明晰應(yīng)承擔(dān)此事故的全部責(zé)任，32人不承擔(dān)此事故的責(zé)任。

　　報(bào)告認(rèn)定，肇事司機(jī)楊明晰對(duì)事故發(fā)生負(fù)有主要責(zé)任，其行為涉嫌構(gòu)成犯罪。鑒於其已在事故中死亡，不再追究其刑事與行政法律責(zé)任。

　　報(bào)告還認(rèn)為，大量群眾聚集在事發(fā)路段觀看飛機(jī)是因?yàn)樯钲谑泄簿謾C(jī)場(chǎng)分局履職不到位，深圳市機(jī)場(chǎng)（集團(tuán)）有限公司（簡(jiǎn)稱“機(jī)場(chǎng)集團(tuán)”）對(duì)安全隱患整治、管理監(jiān)督責(zé)任落實(shí)不到位。因此兩個(gè)部門對(duì)事故的發(fā)生存在間接責(zé)任。

　　報(bào)告建議，由市監(jiān)察局依照法定程序給予深圳市公安局機(jī)場(chǎng)分局分管交警大隊(duì)的副局長魏傳寶等6人政紀(jì)處分﹔機(jī)場(chǎng)集團(tuán)處分機(jī)場(chǎng)集團(tuán)安全總監(jiān)兼安全服務(wù)管理部總經(jīng)理賈華等7人。報(bào)告還建議，深圳市公安局機(jī)場(chǎng)分局黨委書記、局長，機(jī)場(chǎng)集團(tuán)黨委委員陳少翔，西航站區(qū)派出所所長黃建軍、機(jī)場(chǎng)集團(tuán)副總經(jīng)理陳金祖，深圳機(jī)場(chǎng)股份有限公司副總經(jīng)理沈堅(jiān)4人做出書面檢查。

　　報(bào)告提出，機(jī)場(chǎng)公安機(jī)關(guān)和機(jī)場(chǎng)集團(tuán)要針對(duì)事故路段安全隱患突出的情況，徹底整治安全隱患。要在人行道設(shè)置明顯的勸阻行人前往機(jī)動(dòng)車道觀看飛機(jī)的安全警示標(biāo)志，將勸阻工作明確納入維護(hù)人行道公共秩序的內(nèi)容，做好勸阻工作，從源頭上解決群眾觀看飛機(jī)的安全隱患。要加大技防設(shè)施的投入，充分利用視頻監(jiān)控探頭24小時(shí)監(jiān)控事故路段，對(duì)群眾觀看飛機(jī)等安全隱患做到早發(fā)現(xiàn)、早報(bào)告、早處置。要針對(duì)事故路段急轉(zhuǎn)彎、車速快等安全隱患，安裝足夠長的阻擋群眾觀看飛機(jī)視線的車行道防護(hù)網(wǎng)，設(shè)置減速帶、設(shè)立醒目的限速牌等，全面完善交通安全設(shè)施，加大對(duì)事故路段超速車輛的處罰和宣傳力度，確保事故路段的安全隱患得到徹底整治。