北京地鐵1號線將繼續(xù)向西北方向延長。根據(jù)近日公示的1號線福壽嶺站改造工程環(huán)評報告，福壽嶺站將新建安檢廳、改造站廳站臺和出入口，同時與公交中心站一體化設(shè)計，施工期預計18個月。這也意味著，“沉睡”50余年的福壽嶺站即將“蘇醒”。

福壽嶺站位于金頂山路西側(cè)，呈南北向布置，東側(cè)緊鄰金頂山路，南側(cè)緊鄰北京地鐵技術(shù)學校，西側(cè)為代征綠地，北側(cè)為中央財經(jīng)大學西山分校。周邊還有多個居民區(qū)。

根據(jù)環(huán)評報告，改造項目用地范圍內(nèi)大部分為空地，僅場地中央有四個既有福壽嶺地鐵車站出入口。地塊為公交和地鐵共同使用。項目既有地下車站及區(qū)間將進行裝修，對設(shè)施進行部分更新和改造，新建安檢廳和設(shè)備用房，新增占地面積兩千余平方米。

具體來講，改造內(nèi)容包括三方面：地面出入口的改造，地面新建安檢廳，簡單翻新既有出入口，加裝車站啟用必備的運營設(shè)備、安全門等；地下站廳層、站臺層的改造；軌道施工。

改造工程集約、節(jié)約用地，對地鐵地面建筑與公交站場用房進行了一體化綜合規(guī)劃設(shè)計。建筑整體為三層，地面四個出入口中，兩個位于公交中心站場內(nèi)；兩個出入口與新建建筑一體化合建。未來，乘客從福壽嶺站出站，可以“零距離”換乘公交。

早在1969年，北京地鐵一期工程建成通車時，福壽嶺站就已經(jīng)建成。但因為戰(zhàn)備需要，這座車站一直“隱姓埋名”，少為人知。未來，隨著這座“沉睡”車站被改造“喚醒”，福壽嶺站也將成為1號線運營線路的最西端。

1號線福壽嶺站距銀行保險產(chǎn)業(yè)園直線距離約1.2公里。車站啟用后，結(jié)合配套公交場站建成，乘客乘坐地鐵1號線由此出站，換乘公交車，約7分鐘可到達銀行保險產(chǎn)業(yè)園，為產(chǎn)業(yè)園入駐人員提供便利出行條件，支撐產(chǎn)業(yè)園發(fā)展。

除了福壽嶺站，環(huán)評報告還公布了《北京市“十四五”時期重大基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃》相關(guān)內(nèi)容。“十四五”時期，北京將繼續(xù)完善城市軌道交通線網(wǎng)。根據(jù)規(guī)劃，“十四五”期間，北京將建設(shè)開通既有車站在建設(shè)時期遺留下來的91個出口。

北京地鐵1號線將繼續(xù)向西北方向延長。根據(jù)近日公示的1號線福壽嶺站改造工程環(huán)評報告，福壽嶺站將新建安檢廳、改造站廳站臺和出入口，同時與公交中心站一體化設(shè)計，施工期預計18個月。這也意味著，“沉睡”50余年的福壽嶺站即將“蘇醒”。

福壽嶺站位于金頂山路西側(cè)，呈南北向布置，東側(cè)緊鄰金頂山路，南側(cè)緊鄰北京地鐵技術(shù)學校，西側(cè)為代征綠地，北側(cè)為中央財經(jīng)大學西山分校。周邊還有多個居民區(qū)。

根據(jù)環(huán)評報告，改造項目用地范圍內(nèi)大部分為空地，僅場地中央有四個既有福壽嶺地鐵車站出入口。地塊為公交和地鐵共同使用。項目既有地下車站及區(qū)間將進行裝修，對設(shè)施進行部分更新和改造，新建安檢廳和設(shè)備用房，新增占地面積兩千余平方米。

具體來講，改造內(nèi)容包括三方面：地面出入口的改造，地面新建安檢廳，簡單翻新既有出入口，加裝車站啟用必備的運營設(shè)備、安全門等；地下站廳層、站臺層的改造；軌道施工。

改造工程集約、節(jié)約用地，對地鐵地面建筑與公交站場用房進行了一體化綜合規(guī)劃設(shè)計。建筑整體為三層，地面四個出入口中，兩個位于公交中心站場內(nèi)；兩個出入口與新建建筑一體化合建。未來，乘客從福壽嶺站出站，可以“零距離”換乘公交。

早在1969年，北京地鐵一期工程建成通車時，福壽嶺站就已經(jīng)建成。但因為戰(zhàn)備需要，這座車站一直“隱姓埋名”，少為人知。未來，隨著這座“沉睡”車站被改造“喚醒”，福壽嶺站也將成為1號線運營線路的最西端。

1號線福壽嶺站距銀行保險產(chǎn)業(yè)園直線距離約1.2公里。車站啟用后，結(jié)合配套公交場站建成，乘客乘坐地鐵1號線由此出站，換乘公交車，約7分鐘可到達銀行保險產(chǎn)業(yè)園，為產(chǎn)業(yè)園入駐人員提供便利出行條件，支撐產(chǎn)業(yè)園發(fā)展。

除了福壽嶺站，環(huán)評報告還公布了《北京市“十四五”時期重大基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃》相關(guān)內(nèi)容。“十四五”時期，北京將繼續(xù)完善城市軌道交通線網(wǎng)。根據(jù)規(guī)劃，“十四五”期間，北京將建設(shè)開通既有車站在建設(shè)時期遺留下來的91個出口。