??9月20日，帶著“大辮子”的無軌電車在BRT1號線上開始試運行，這也標志著山東泉城綠色現(xiàn)代無軌電車公交示范項目取得重大進展。

??20日下午，大眾網(wǎng)·海報新聞記者來到位于二環(huán)西路高架橋下的BRT站臺現(xiàn)場，體驗乘坐“大辮子”公交。記者看到，新型無軌電車不依賴于固定軌道行駛，裝備有動力蓄電池、超級電容器的雙動源無軌電車，可在沒有架空接觸網(wǎng)的路段實現(xiàn)離線行駛。同時，能夠使用再生制動把動能轉化為電能回饋接觸網(wǎng)，更加節(jié)能環(huán)保。

??雙動源設計，邊走邊充電

??濟南無軌電車開啟新篇章

??無軌電車素有“綠色公交”之稱,是一種通常由架空接觸網(wǎng)供電、電動機驅動，不依賴固定軌道行駛的道路公共交通工具。

??一上車，記者發(fā)現(xiàn)新型無軌電車車廂高度較低，上下車比較方便。原來，該車采用了低入口的設計，車輛的輪胎高度小于260mm，方便乘客一步蹬乘上下車，也提高乘客上下車的效率。

??在乘車體驗中，相較于傳統(tǒng)的無軌電車，新型無軌電車乘坐起來更為平穩(wěn)。現(xiàn)場工作人員介紹，車輛采取空氣懸掛，整個車廂放置在六個橡膠氣囊之上，相比于鋼板彈簧的懸架，乘坐起來更舒適。

??“上新”的設計還不止這些。在車輛入口處，投幣箱和扶手桿采取不落地的設計，加寬了乘客上車的寬度。同時，增添了母嬰座椅，輪椅導板和殘疾人區(qū)。在車底部加裝了采暖器，改善冬季空調制熱較慢的情況，提升冬季取暖效果。

??“傳統(tǒng)無軌電車的受電桿脫線則會失去動力，現(xiàn)代無軌電車是裝備有動力蓄電池、超級電容器的雙動源無軌電車，可在沒有架空接觸網(wǎng)的路段實現(xiàn)離線行駛。無軌電車正常運營時車輛由接觸網(wǎng)連成系統(tǒng)，在車輛制動時，可以使用再生制動把動能轉化為電能回饋接觸網(wǎng)，從而進一步地提高了能源的利用效率，具有更加節(jié)能環(huán)保、舒適衛(wèi)生的特點?！爆F(xiàn)場，濟南公交技術建設部副部長劉珂介紹說。

??劉珂介紹，在車輛動力性方面，新型無軌電車采用雙源驅動，車輛配備140千瓦時的大容量車載電池，無線行駛距離達到60公里以上，提高了無軌電車的道路適應能力。

??“該車在駕駛員輕踩剎車的過程中，車輛的驅動電機通過控制器的作用，可以變成發(fā)電機，這樣電機既能夠起到電磁緩速的作用，又能夠將剎車的能量轉變?yōu)殡娔?，向電池進行充電?！眲㈢娼榻B說，車輛在線網(wǎng)運行的過程中，隨時進行充電，和一般的電動車相比，減少了車輛在車場充電的時間，提高了車輛的利用率。

??6條電車線路跑上濟南街頭

??未來日運量可達20萬人次

??隨后，記者隨車來到濟南黃岡公交立體停車樞紐。在這里設置有濟南公交營運調度指揮中心、車輛綜合管控中心、一體化大數(shù)據(jù)應用平臺、云平臺。按照項目實施計劃，2022年底，車輛采購、線網(wǎng)架設、場站建設、站臺提升、智慧公交主體工程將全面完工。

??“利用濟南高架路網(wǎng)資源，主要是設計了三橫五縱的無軌電車線網(wǎng)系統(tǒng)。總線網(wǎng)長度是111.2公里，高架橋下面有60.8公里，設計了18座箱式變電站。”在濟南黃岡公交立體停車樞紐，濟南公交技術建設部副部長張小鵬向記者介紹。

??本次升級也對原有的快速公交BRT系統(tǒng)站臺設施進行了改造，計劃升級26座BRT站臺，特別是對經(jīng)七路走廊站臺進行了整體改造提升，增設照明、廣播、監(jiān)控、實時來車預報功能的智慧燈桿，人性化的候車座椅和乘車引導標識。

??“目前，濟南市有161臺無軌電車，已開通運行K101、K102、B103、BRT1、BRT7、BRT10號線6條無軌電車線路，建設供配電箱變18座，架設線網(wǎng)75100米，并完成了661輛公交車輛采購、16處公交場站建設、75.1公里的供電設施建設?！睆埿※i介紹，全部建成后，將形成由17條公交線路組成的無軌電車線網(wǎng)，日運量將達到20萬人次，每年可實現(xiàn)節(jié)約能源折合標準煤5.68萬噸，二氧化碳減排4.12萬噸，PM2.5減排17.9噸。

??一部“大辮子”電車承載幾代人的回憶

??新式無軌電車開辟綠色交通新路徑

??無軌電車在濟南市已有40余年的發(fā)展歷史，已經(jīng)成為城市公交網(wǎng)絡的重要組成部分。

??1977年1月1日，第一條無軌電車線路電車1路（即今101路的前身）正式通車，同年，電車2路（即今102路的前身）建成通車。當時的1路電車是由兩節(jié)車廂組成的一種大公交車，被稱為“大通道”，因為有兩條長長的線連接線網(wǎng)，人們也都形象地叫它“大辮子”。

??通車時很多人喊著,“街上有像龍一樣的大車，快去看??！”當時，這種車是普通公交車的兩倍長，中間有帆布連接著，一走到拐彎處就扭來扭去，所以，通道車的運營引來人們好一陣子驚奇。