裝上一圈碳纖維包圍，還有Air Lift氣動(dòng)避震的加持，特斯拉Model Y玩姿態(tài)憨厚的樣子，倒也有幾分可愛。最驚艷的還是底下那套金色的BBS LM-R，奢華盡收眼底，果然好就是貴，貴就是好。

其實(shí)達(dá)成現(xiàn)有這種姿態(tài)，也不是一天兩天的事情，中間的探索階段可持續(xù)了一年時(shí)間，車主多次更換輪轂嘗試不同的造型，同時(shí)也從短簧開始不斷升級(jí)，終于找到自己的理想姿態(tài)，你們是不是也經(jīng)歷過這個(gè)過程呢？

起初這臺(tái)Model Y的外觀，還是原廠藍(lán)色狀態(tài)，不過車主更換了Unplugged Performance的短簧，讓這只胖子看起來更運(yùn)動(dòng)點(diǎn)。第一套改裝輪轂是Enkei XM-6，比較少見的冷門款式，當(dāng)然作為改裝敲門磚，一般也不會(huì)使用太久。

很快啊車主就給換成一套經(jīng)典的德國BBS CH-R，這是一款經(jīng)常被裝在德系上的輪轂，而且尺寸很大非常適合SUV使用，但是搭在Model Y上還是感覺有點(diǎn)奇怪，要不咱再換一套試試？

試試就試試，說時(shí)遲那時(shí)快，車主又陶到一套新輪轂，古銅色六輻造型，相當(dāng)JDM啊，而且看起來非常眼熟，那么這款又是什么輪轂?zāi)兀?/span>

其實(shí)這套輪轂就是從戰(zhàn)神日產(chǎn) GT-R Black Edition上拆下來的，難怪這么JDM啦20x9.5英寸的數(shù)據(jù)套到Model Y身上，也不會(huì)顯小。甚至為了追求更運(yùn)動(dòng)的質(zhì)感，車主還改裝了KW減震，終于遠(yuǎn)離原廠那顛到跳的阻尼設(shè)計(jì)了。