1.本實(shí)用新型涉及指示牌技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種停車場指路牌。


背景技術(shù)：

2.停車場是供車輛停放之場所，停車場有僅畫停車格而無人管理及收費(fèi)的簡易停車場，亦有配有出入欄口、泊車管理員及計(jì)時(shí)收款員的收費(fèi)停車場；同時(shí)，按照區(qū)域劃分也有室內(nèi)室外之分，而指路牌是為方便市民出行、導(dǎo)示、辯分方向等，在道路兩旁或綠化帶上建設(shè)的交通設(shè)施；而停車場用的指路牌則是用于車輛?？课恢玫闹甘咀饔?。
3.經(jīng)檢索申請?zhí)朿n201821824833.x公開了一種停車場指路牌，包括基板，所述基板的底部外表面焊接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸遠(yuǎn)離基板的一側(cè)側(cè)壁焊接有牌框，所述牌框的內(nèi)部固定連接有指路牌，所述基板的頂部外表面設(shè)置有安裝座，所述安裝座沿水平方向上的兩側(cè)螺栓連接有照明側(cè)燈，所述安裝座的頂部外表面焊接有掛環(huán)，所述基板的底部外表面嵌合連接有照明底燈，所述照明底燈與基板的底部外表面的連接處設(shè)置有固定扣，所述基板的頂部外表面焊接有連接座，所述安裝座的一側(cè)外表面開設(shè)有扣槽。
4.但是經(jīng)本發(fā)明人探索發(fā)現(xiàn)該技術(shù)方案仍然存在至少以下缺陷:
5.現(xiàn)有的指路牌一般放置在停車場周邊，在車輛進(jìn)出過程中將會(huì)產(chǎn)生氣流，現(xiàn)有的設(shè)備缺少防護(hù)機(jī)構(gòu)，在長時(shí)間的使用時(shí)，由于指路牌面積較大，可能會(huì)因?yàn)殚L時(shí)間受到氣流沖擊震動(dòng)從而導(dǎo)致?lián)p害。
6.為此，我們提出一種停車場指路牌。


技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

7.本實(shí)用新型主要是解決上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問題，提供一種停車場指路牌。
8.為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案，一種停車場指路牌，包括預(yù)埋底座，所述預(yù)埋底座的頂部固定安裝有t形結(jié)構(gòu)的固定底塊，所述固定底塊的內(nèi)部開設(shè)有矩形結(jié)構(gòu)的對接槽，所述對接槽中設(shè)置有對接柱，所述對接柱的頂部固定安裝有用于顯示停車場內(nèi)部路況的顯示牌，所述固定底塊的兩側(cè)壁面上開設(shè)有半圓形結(jié)構(gòu)的限位槽，所述對接柱的兩側(cè)壁面均固定安裝有矩形結(jié)構(gòu)的承托板，所述限位槽的內(nèi)部固定安裝有安裝柱，所述安裝柱上套接有用于支撐的減震彈簧，所述安裝柱上設(shè)置有活動(dòng)塊，所述對接柱的外壁面開設(shè)有定位孔，所述定位孔的內(nèi)部活動(dòng)安裝有兩個(gè)限位組件，所述固定底塊的前后兩側(cè)壁面均開設(shè)有矩形結(jié)構(gòu)的卡接孔。
9.作為優(yōu)選，所述固定底塊的上壁面開設(shè)有兩個(gè)連通孔，兩個(gè)連通孔位于對接槽的兩側(cè)，所述活動(dòng)塊的頂部固定安裝有支撐柱，支撐柱的外圓柱直徑與連通孔的內(nèi)圓柱直徑大小相同，支撐柱可以穿過對應(yīng)的連通孔。
10.作為優(yōu)選，所述活動(dòng)塊的一側(cè)壁面為弧形結(jié)構(gòu)，其大小與開設(shè)的限位槽的內(nèi)部大小相同，所述活動(dòng)塊的上壁面設(shè)置有孔，活動(dòng)塊可以活動(dòng)安裝在安裝柱的上。
11.作為優(yōu)選，所述限位組件為圓柱結(jié)構(gòu)，兩個(gè)所述限位組件相互靠近的一側(cè)壁面上設(shè)置有錯(cuò)開的凸起，兩個(gè)限位組件可以合并成一個(gè)完整的圓柱。
12.作為優(yōu)選，兩個(gè)所述限位組件相互靠近的一側(cè)壁面均設(shè)置有圓槽，兩個(gè)限位組件之間設(shè)置的有連接彈簧，通過連接彈簧將兩側(cè)的限位組件連接在一起，兩個(gè)限位組件的直徑大于開設(shè)的卡接孔的寬度。
13.作為優(yōu)選，所述對接槽的內(nèi)部底面固定安裝有緊固彈簧，所述對接柱的前端可以對接進(jìn)入到對接槽的內(nèi)部，兩個(gè)限位組件相互遠(yuǎn)離的一側(cè)壁面均固定安裝有矩形結(jié)構(gòu)的延伸塊，兩個(gè)設(shè)置的延伸塊可以卡接在對應(yīng)的卡接孔內(nèi)部。
14.有益效果
15.本實(shí)用新型提供了一種停車場指路牌。具備以下有益效果：
16.1、該一種停車場指路牌，通過設(shè)置的活動(dòng)塊和緊固彈簧，通過對接柱將整個(gè)顯示牌固定安裝在固定底塊的上方后，對接柱的底部將會(huì)受到緊固彈簧的擠壓，帶動(dòng)兩個(gè)限位組件上設(shè)置的延伸塊卡接卡接孔內(nèi)部上壁面，設(shè)置的兩個(gè)活動(dòng)塊活動(dòng)安裝在對應(yīng)的安裝柱的上方，在設(shè)置的減震彈簧的作用下，帶動(dòng)活動(dòng)塊頂部固定安裝的支撐柱穿過對應(yīng)的連通孔，支撐柱穿過連通孔后將會(huì)與對接柱兩側(cè)壁面固定安裝的承托板接觸，將兩個(gè)支撐柱向上頂起，在車輛來往產(chǎn)生氣流時(shí)，氣流傳遞到顯示牌上帶動(dòng)顯示牌震動(dòng)，震動(dòng)將會(huì)傳遞到對接柱上，此時(shí)對接柱將會(huì)向下進(jìn)入到對接槽的內(nèi)部，設(shè)置的緊固彈簧與對接柱底面接觸后將會(huì)受到壓縮，減少震動(dòng)導(dǎo)致對接柱移動(dòng)的幅度，同時(shí)設(shè)置的對接柱在向?qū)硬蹆?nèi)部運(yùn)動(dòng)時(shí)，設(shè)置的兩個(gè)承托板將會(huì)把對應(yīng)的支撐柱向下擠壓，帶動(dòng)兩個(gè)支撐柱底部的活動(dòng)塊在對應(yīng)的安裝柱的內(nèi)部向下運(yùn)動(dòng)，減震彈簧受到擠壓將會(huì)產(chǎn)生向上的力，進(jìn)一步減少震動(dòng)，通過設(shè)置的活動(dòng)塊和緊固彈簧，顯示牌受到氣流影響震動(dòng)時(shí)，將震動(dòng)幅度減少，對整個(gè)設(shè)備起到里一定的保護(hù)作用。
17.2、該一種停車場指路牌，通過設(shè)置的限位組件，限位組件由兩個(gè)圓柱結(jié)構(gòu)的塊共同構(gòu)成，兩個(gè)限位組件相互靠近的一側(cè)設(shè)置有錯(cuò)位的凸起，兩個(gè)限位組件完全合并后其長度與定位孔的內(nèi)部長度相同，兩個(gè)限位組件的外壁面上均固定安裝有延伸塊，延伸塊的寬度與開設(shè)的卡接孔的內(nèi)部寬度相同但小于定位孔的內(nèi)圓直徑，在安裝時(shí)首先將兩個(gè)限位組件放入到定位孔的內(nèi)部，之后擠壓兩個(gè)限位組件使兩個(gè)限位組件收縮到定位孔的內(nèi)部，此時(shí)設(shè)置的連接彈簧將會(huì)呈壓縮狀態(tài)，將對接柱向?qū)硬鄣膬?nèi)部推送，當(dāng)定位孔運(yùn)動(dòng)到與卡接孔接觸的位置后，設(shè)置的兩個(gè)限位組件將會(huì)分離，兩側(cè)的延伸塊將會(huì)卡接進(jìn)入到對應(yīng)的卡接孔內(nèi)部完成固定，架構(gòu)簡單易操作，方便工作人員的更換。
附圖說明
18.為了更清楚地說明本實(shí)用新型的實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單的介紹。顯而易見的，下面描述中的附圖僅僅是示例性的，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖引伸獲得其他的實(shí)施附圖。
19.本說明書所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的限定條件，故不具技術(shù)上的實(shí)質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本實(shí)用新型所能
產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本實(shí)用新型所揭示的技術(shù)內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。
20.圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)圖；
21.圖2為本實(shí)用新型對接柱結(jié)構(gòu)圖；
22.圖3為本實(shí)用新型固定底塊結(jié)構(gòu)圖。
23.圖例說明：
24.1、預(yù)埋底座；2、固定底塊；3、限位槽；4、安裝柱；5、減震彈簧；6、活動(dòng)塊；7、對接柱；8、承托板；9、顯示牌；10、定位孔；11、限位組件；12、連接彈簧；13、延伸塊；14、對接槽；15、連通孔；16、緊固彈簧；17、卡接孔；18、支撐柱。
具體實(shí)施方式
25.下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
26.實(shí)施例：一種停車場指路牌，如圖1-圖3所示，包括預(yù)埋底座1，預(yù)埋底座1的頂部固定安裝有t形結(jié)構(gòu)的固定底塊2，固定底塊2的內(nèi)部開設(shè)有矩形結(jié)構(gòu)的對接槽14，對接槽14中設(shè)置有對接柱7，對接柱7的頂部固定安裝有用于顯示停車場內(nèi)部路況的顯示牌9，固定底塊2的兩側(cè)壁面上開設(shè)有半圓形結(jié)構(gòu)的限位槽3，對接柱7的兩側(cè)壁面均固定安裝有矩形結(jié)構(gòu)的承托板8，限位槽3的內(nèi)部固定安裝有安裝柱4，安裝柱4上套接有用于支撐的減震彈簧5，安裝柱4上設(shè)置有活動(dòng)塊6，對接柱7的外壁面開設(shè)有定位孔10，定位孔10的內(nèi)部活動(dòng)安裝有兩個(gè)限位組件11，固定底塊2的前后兩側(cè)壁面均開設(shè)有矩形結(jié)構(gòu)的卡接孔17。
27.活動(dòng)塊6的一側(cè)壁面為弧形結(jié)構(gòu)，其大小與開設(shè)的限位槽3的內(nèi)部大小相同，活動(dòng)塊6的上壁面設(shè)置有孔，活動(dòng)塊6可以活動(dòng)安裝在安裝柱4的上，固定底塊2的上壁面開設(shè)有兩個(gè)連通孔15，兩個(gè)連通孔15位于對接槽14的兩側(cè)，活動(dòng)塊6的頂部固定安裝有支撐柱18，支撐柱18的外圓柱直徑與連通孔15的內(nèi)圓柱直徑大小相同，支撐柱18可以穿過對應(yīng)的連通孔15，支撐柱18穿過連通孔15后將會(huì)與對接柱7兩側(cè)壁面固定安裝的承托板8接觸，將兩個(gè)支撐柱18向上頂起，在車輛來往產(chǎn)生氣流時(shí)，氣流傳遞到顯示牌9上帶動(dòng)顯示牌9震動(dòng)，震動(dòng)將會(huì)傳遞到對接柱7上，此時(shí)對接柱7將會(huì)向下進(jìn)入到對接槽14的內(nèi)部，設(shè)置的緊固彈簧16與對接柱7底面接觸后將會(huì)受到壓縮，減少震動(dòng)導(dǎo)致對接柱7移動(dòng)的幅度，同時(shí)設(shè)置的對接柱7在向?qū)硬?4內(nèi)部運(yùn)動(dòng)時(shí)，設(shè)置的兩個(gè)承托板8將會(huì)把對應(yīng)的支撐柱18向下擠壓，帶動(dòng)兩個(gè)支撐柱18底部的活動(dòng)塊6在對應(yīng)的安裝柱4的內(nèi)部向下運(yùn)動(dòng)，減震彈簧5受到擠壓將會(huì)產(chǎn)生向上的力，進(jìn)一步減少震動(dòng)。
28.兩個(gè)限位組件11相互靠近的一側(cè)壁面均設(shè)置有圓槽，兩個(gè)限位組件11之間設(shè)置的有連接彈簧12，通過連接彈簧12將兩側(cè)的限位組件11連接在一起，兩個(gè)限位組件11的直徑大于開設(shè)的卡接孔17的寬度，對接槽14的內(nèi)部底面固定安裝有緊固彈簧16，對接柱7的前端可以對接進(jìn)入到對接槽14的內(nèi)部，兩個(gè)限位組件11相互遠(yuǎn)離的一側(cè)壁面均固定安裝有矩形結(jié)構(gòu)的延伸塊13，在安裝時(shí)首先將兩個(gè)限位組件11放入到定位孔10的內(nèi)部，之后擠壓兩個(gè)限位組件11使兩個(gè)限位組件11收縮到定位孔10的內(nèi)部，此時(shí)設(shè)置的連接彈簧12將會(huì)呈壓縮
狀態(tài)，將對接柱7向?qū)硬?4的內(nèi)部推送，當(dāng)定位孔10運(yùn)動(dòng)到與卡接孔17接觸的位置后，設(shè)置的兩個(gè)限位組件11將會(huì)分離，兩側(cè)的延伸塊13將會(huì)卡接進(jìn)入到對應(yīng)的卡接孔17內(nèi)部完成固定。
29.本實(shí)用新型的工作原理：
30.通過設(shè)置的活動(dòng)塊6和緊固彈簧16，通過對接柱7將整個(gè)顯示牌9固定安裝在固定底塊2的上方后，對接柱7的底部將會(huì)受到緊固彈簧16的擠壓，帶動(dòng)兩個(gè)限位組件11上設(shè)置的延伸塊13卡接卡接孔17內(nèi)部上壁面，設(shè)置的兩個(gè)活動(dòng)塊6活動(dòng)安裝在對應(yīng)的安裝柱4的上方，在設(shè)置的減震彈簧5的作用下，帶動(dòng)活動(dòng)塊6頂部固定安裝的支撐柱18穿過對應(yīng)的連通孔15，支撐柱18穿過連通孔15后將會(huì)與對接柱7兩側(cè)壁面固定安裝的承托板8接觸，將兩個(gè)支撐柱18向上頂起，在車輛來往產(chǎn)生氣流時(shí)，氣流傳遞到顯示牌9上帶動(dòng)顯示牌9震動(dòng)，震動(dòng)將會(huì)傳遞到對接柱7上，此時(shí)對接柱7將會(huì)向下進(jìn)入到對接槽14的內(nèi)部，設(shè)置的緊固彈簧16與對接柱7底面接觸后將會(huì)受到壓縮，減少震動(dòng)導(dǎo)致對接柱7移動(dòng)的幅度，同時(shí)設(shè)置的對接柱7在向?qū)硬?4內(nèi)部運(yùn)動(dòng)時(shí)，設(shè)置的兩個(gè)承托板8將會(huì)把對應(yīng)的支撐柱18向下擠壓，帶動(dòng)兩個(gè)支撐柱18底部的活動(dòng)塊6在對應(yīng)的安裝柱4的內(nèi)部向下運(yùn)動(dòng)，減震彈簧5受到擠壓將會(huì)產(chǎn)生向上的力，進(jìn)一步減少震動(dòng)，通過設(shè)置的活動(dòng)塊6和緊固彈簧16，顯示牌9受到氣流影響震動(dòng)時(shí)，將震動(dòng)幅度減少，對整個(gè)設(shè)備起到里一定的保護(hù)作用。
31.通過設(shè)置的限位組件11，限位組件11由兩個(gè)圓柱結(jié)構(gòu)的塊共同構(gòu)成，兩個(gè)限位組件11相互靠近的一側(cè)設(shè)置有錯(cuò)位的凸起，兩個(gè)限位組件11完全合并后其長度與定位孔10的內(nèi)部長度相同，兩個(gè)限位組件11的外壁面上均固定安裝有延伸塊13，延伸塊13的寬度與開設(shè)的卡接孔17的內(nèi)部寬度相同但小于定位孔10的內(nèi)圓直徑，在安裝時(shí)首先將兩個(gè)限位組件11放入到定位孔10的內(nèi)部，之后擠壓兩個(gè)限位組件11使兩個(gè)限位組件11收縮到定位孔10的內(nèi)部，此時(shí)設(shè)置的連接彈簧12將會(huì)呈壓縮狀態(tài)，將對接柱7向?qū)硬?4的內(nèi)部推送，當(dāng)定位孔10運(yùn)動(dòng)到與卡接孔17接觸的位置后，設(shè)置的兩個(gè)限位組件11將會(huì)分離，兩側(cè)的延伸塊13將會(huì)卡接進(jìn)入到對應(yīng)的卡接孔17內(nèi)部完成固定，架構(gòu)簡單易操作，方便工作人員的更換。
32.以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。