1.本實用新型涉及環(huán)保技術領域，具體涉及一種新型智慧公交站臺。


背景技術：

2.智能公交[就是運用當下最先進的gps/北斗定位技術、3g/4g/5g通信技術、gis地理信息系統(tǒng)技術，結(jié)合公交車輛的運行特點，建設公交智能調(diào)度系統(tǒng)，對線路、車輛進行規(guī)劃調(diào)度，實現(xiàn)智能排班、提高公交車輛的利用率，同時通過建設完善的視頻監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)對公交車內(nèi)、站點及站場的監(jiān)控管理。智能公交是未來公共交通發(fā)展的必然模式，對緩減日益嚴重的交通擁堵問題有著重大的意義，中國大部分一線城市都已實現(xiàn)公交智能化。
[0003]
目前，現(xiàn)有的公交站臺體積普遍是很大的，拆卸維護更換不方便等問題故需要一種新型智慧公交站臺。


技術實現(xiàn)要素：

[0004]
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術中存在的問題，提供一種新型智慧公交站臺，本裝置具有維護更換方便，準確性高等特點。
[0005]
為解決上述問題，本實用新型采用如下的技術方案：
[0006]
一種新型智慧公交站臺，包括：站臺底座用于站臺整體的放置，提高了站臺放置的穩(wěn)固性，螺栓連接于所述站臺底座頂部的支撐豎桿起到支撐的作用提高了穩(wěn)定性，所述站臺底座后端頂部螺栓連接有防風擋板為候車人員提供擋風能力，所述支撐豎桿頂部螺栓連接有頂蓋支座，螺栓連接于所述頂蓋支座頂部螺栓連接有設備頂蓋利于雨水和陽光的遮擋，所述設備頂蓋頂部螺栓連接有太陽能板為公交站臺提供了清潔能源，提高了環(huán)境的保護能力，螺栓連接于所述設備頂蓋頂部的遠程天線用于進行遠程操作，提高了操作的便捷性，所述設備頂蓋底部電連接有照明燈光及安全探頭夜晚時提供燈光照明與實時監(jiān)控提高了候車人員的安全系數(shù)，所述防風擋板前部電連接有電子站臺用于公交車的監(jiān)控及報站及宣傳窗，所述站臺底座頂部螺栓連接有休息長凳方便候車人員進行休息，提高了候車人員的舒適程度；
[0007]
在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述支撐豎桿等間距六個設置均勻的為設備頂蓋提供支撐能力，提高了設備頂蓋的穩(wěn)定性，所述支撐豎桿外壁滑動連接有緊急報警裝置方便候車人員遇到緊急情況時進行報警，提高了候車人員的候車安全；
[0008]
在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述頂蓋支座內(nèi)壁螺栓連接有加強桿，所述加強桿等間距三個設置為頂蓋支座提供橫向拉力，提高了頂蓋支座的穩(wěn)固性；
[0009]
在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述宣傳窗及所述電子站臺平齊設置，所述宣傳窗內(nèi)壁電連接有l(wèi)ed燈帶方便為宣傳窗的內(nèi)容提供照明，提高了宣傳窗內(nèi)部的清晰度，所述宣傳窗膠接有玻璃擋板有效的預防水噴灑至宣傳窗內(nèi)部提高了使用壽命；
[0010]
相比于現(xiàn)有技術，本實用新型的有益效果是：通過防風擋板的設置更好的為候車人員擋風，通過太陽能板的設置為本公交站臺進行供能，有效的避免線纜的拉扯，提高了公
交站臺的環(huán)境保護能力，通過遠程天線可以幫助工作人員進行遠程的操作使得操作的便捷性得到提高，通過電子站臺更能清楚的進行提示。
附圖說明
[0011]
圖1為本實用新型一優(yōu)選實施例的結(jié)構(gòu)圖；
[0012]
圖2為本實用新型一優(yōu)選實施例的主視圖；
[0013]
圖3為本實用新型一優(yōu)選實施例的左視圖；
[0014]
圖4為本實用新型一優(yōu)選實施例的剖視圖；
[0015]
圖中：1站臺底座、2支撐豎桿、3防風擋板、4頂蓋支座、5設備頂蓋、6太陽能板、7遠程天線、8照明燈光、9安全探頭、10電子站臺、11宣傳窗、12休息長凳、20緊急報警裝置、40加強桿、110led燈帶、111玻璃擋板。
具體實施方式
[0016]
實施例：
[0017]
請參閱圖1～圖4，本實施例提供的一種新型智慧公交站臺，站臺底座1用于站臺整體的放置，提高了站臺放置的穩(wěn)固性，螺栓連接于站臺底座1頂部的支撐豎桿2起到支撐的作用提高了穩(wěn)定性，站臺底座1后端頂部螺栓連接有防風擋板3為候車人員提供擋風能力，支撐豎桿2頂部螺栓連接有頂蓋支座4，螺栓連接于頂蓋支座4頂部螺栓連接有設備頂蓋5利于雨水和陽光的遮擋，設備頂蓋5頂部螺栓連接有太陽能板6為公交站臺提供了清潔能源，提高了環(huán)境的保護能力，螺栓連接于設備頂蓋5頂部的遠程天線7用于進行遠程操作，提高了操作的便捷性，設備頂蓋5底部電連接有照明燈光8及安全探頭9夜晚時提供燈光照明與實時監(jiān)控提高了候車人員的安全系數(shù)，防風擋板3前部電連接有電子站臺10用于公交車的監(jiān)控及報站及宣傳窗11，站臺底座1頂部螺栓連接有休息長凳12方便候車人員進行休息，提高了候車人員的舒適程度。
[0018]
進一步地，支撐豎桿2等間距六個設置均勻的為設備頂蓋提供支撐能力，提高了設備頂蓋的穩(wěn)定性，支撐豎桿2外壁滑動連接有緊急報警裝置20方便候車人員遇到緊急情況時進行報警，提高了候車人員的候車安全。
[0019]
進一步地，頂蓋支座4內(nèi)壁螺栓連接有加強桿40，加強桿40等間距三個設置為頂蓋支座提供橫向拉力，提高了頂蓋支座的穩(wěn)固性。
[0020]
進一步地，宣傳窗11及電子站臺10平齊設置，宣傳窗11內(nèi)壁電連接有l(wèi)ed燈帶110方便為宣傳窗的內(nèi)容提供照明，提高了宣傳窗內(nèi)部的清晰度，宣傳窗11膠接有玻璃擋板111有效的預防水噴灑至宣傳窗內(nèi)部提高了使用壽命。
[0021]
使用時，通過站臺底座1為站臺整體提供支撐能力，通過螺栓將支撐豎桿2固定在站臺底座1的頂部，將頂蓋支座4通過螺栓連接在支撐豎桿2頂部，將設備頂蓋5通過螺栓連接在設備支座4頂部，將太陽能板6及遠程天線7電連接在設備頂蓋5的頂部，將照明燈光8級安全探頭9電連接在設備頂蓋5的頂部，將電子站臺10及宣傳窗11電連接在防風擋板3的前部，通過工作人員進行發(fā)出控制信號，然后遠程天線7根據(jù)工作人員的信號進行操作電子站臺10進行公交的顯示，候車人員坐在休息長凳12進行候車，遇到緊急情況時，候車人員可以通過緊急報警裝置20進行報警且工作人員便可以進行候車。
[0022]
綜上，在本實施例中，相比于現(xiàn)有技術，本實用新型的有益效果在于：通過設置的行走裝置為電動行走裝置便于進行移動提高了便捷性，通過設置在吊裝平臺底部的傳動電機用于帶動轉(zhuǎn)臺旋轉(zhuǎn)，從而提高了旋轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性，本裝置結(jié)構(gòu)簡單，適用范圍廣。
[0023]
以上，僅為本實用新型較佳的具體實施方式；但本實用新型的保護范圍并不局限于此。任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內(nèi)，根據(jù)本實用新型的技術方案及其改進構(gòu)思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍內(nèi)。


技術特征：
1.一種新型智慧公交站臺，其特征在于：包括站臺底座(1)，螺栓連接于所述站臺底座(1)頂部的支撐豎桿(2)，所述站臺底座(1)后端頂部螺栓連接有防風擋板(3)，所述支撐豎桿(2)頂部螺栓連接有頂蓋支座(4)，螺栓連接于所述頂蓋支座(4)頂部螺栓連接有設備頂蓋(5)，所述設備頂蓋(5)頂部螺栓連接有太陽能板(6)，螺栓連接于所述設備頂蓋(5)頂部的遠程天線(7)，所述設備頂蓋(5)底部電連接有照明燈光(8)及安全探頭(9)，所述防風擋板(3)前部電連接有電子站臺(10)及宣傳窗(11)，所述站臺底座(1)頂部螺栓連接有休息長凳(12)。2.根據(jù)權利要求1所述的一種新型智慧公交站臺，其特征在于：所述支撐豎桿(2)等間距六個設置，所述支撐豎桿(2)外壁滑動連接有緊急報警裝置(20)。3.根據(jù)權利要求1所述的一種新型智慧公交站臺，其特征在于：所述頂蓋支座(4)內(nèi)壁螺栓連接有加強桿(40)，所述加強桿(40)等間距三個設置。4.根據(jù)權利要求1所述的一種新型智慧公交站臺，其特征在于：所述宣傳窗(11)及所述電子站臺(10)平齊設置，所述宣傳窗(11)內(nèi)壁電連接有l(wèi)ed燈帶(110)，所述宣傳窗(11)膠接有玻璃擋板(111)。

技術總結(jié)
本實用新型涉及一種新型智慧公交站臺，包括站臺底座，螺栓連接于站臺底座頂部的支撐豎桿，螺栓連接于站臺底座后端頂部的防風擋板，螺栓連接于支撐豎桿頂部的頂蓋支座，螺栓連接于頂蓋支座頂部的設備頂蓋，設備頂蓋頂部螺栓連接有太陽能板，螺栓連接于設備頂蓋頂部的遠程天線，設備頂蓋底部電連接有照明燈光及安全探頭，防風擋板前部電連接有電子站臺及宣傳窗，站臺底座頂部螺栓連接有休息長凳。通過防風擋板的設置更好的為候車人員擋風，通過太陽能板的設置為本公交站臺進行供能，有效的避免線纜的拉扯，提高了公交站臺的環(huán)境保護能力，通過遠程天線可以幫助工作人員進行遠程的操作使得操作的便捷性得到提高，通過電子站臺更能清楚的進行提示。能清楚的進行提示。能清楚的進行提示。


技術研發(fā)人員：陳婷
受保護的技術使用者：徐州力奧新能源設備有限公司
技術研發(fā)日：2021.07.21
技術公布日：2021/12/3