1.本實(shí)用新型涉及公共交通設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種多功能公交站臺。


背景技術(shù)：

2.隨著社會的發(fā)展，人們生活水平的提高，社會交通的發(fā)展也越來越好，因?yàn)楣卉嚨钠占?，乘坐公交車時(shí)的方便以及價(jià)格的低廉，大多數(shù)人出行時(shí)都會選擇乘坐公交車，因此公交站臺的存在也越來越重要，但是目前大多數(shù)的公交站臺功能都較為單一，公交站臺大多都設(shè)置有頂棚以作遮陽或遮雨之用，但是長時(shí)間的使用也會造成嚴(yán)重的公交站臺衛(wèi)生問題，尤其是公交站臺的頂棚上回因長時(shí)間的使用而積聚大量的灰塵或者落葉等垃圾物，但公交站臺頂棚由于高度過高也造成了清掃的困難，目前清潔人員需要通過梯子爬上公交站臺頂部來清掃公交站臺頂棚上的垃圾物，不僅對清潔人員的安全造成危害，而且清掃也實(shí)為不便。
3.經(jīng)檢索，授權(quán)公告號為cn207332362u的專利文件公開了一種多功能公交站臺，包括站臺本體以及頂棚，還包括有清掃裝置，站臺本體內(nèi)設(shè)置有一儲水倉，站臺本體頂端固定設(shè)置有若干進(jìn)水孔，站臺本體兩側(cè)底端分別對稱固定設(shè)置有出水口，出水口上設(shè)置有一控制閥，清掃裝置包括刷桿、橫板、不完全齒輪、第一從動齒輪、第二從動齒輪以及電機(jī)，刷桿設(shè)置于頂棚的頂端且刷桿通過一轉(zhuǎn)軸與第二從動齒輪固定連接，橫板的兩側(cè)設(shè)置有一齒條，不完全齒輪、第一從動齒輪以及第二從動齒輪均能夠與齒條嚙合傳動，不完全齒輪固定連接于電機(jī)的輸出軸上且不完全齒輪能夠與第一從動齒輪嚙合傳動，電機(jī)通過連接座固定設(shè)置于頂棚內(nèi)部，雖然其便于站臺頂棚的清掃并且具有收集雨水并進(jìn)行利用的功能。
4.然而其在結(jié)構(gòu)上不但較為復(fù)雜，在實(shí)際裝配和安裝運(yùn)行時(shí)都存在困難，同時(shí)站臺頂棚的最大壓力主要來源于冬季的積雪，尤其在北方內(nèi)陸地區(qū)，極易造成站臺倒塌的情況，上述結(jié)構(gòu)難以對較為厚重的積雪進(jìn)行清掃，同時(shí)目前站臺所使用的椅子大多不具有收納的能力，在雨季使用時(shí)由于站臺本身較窄，由于椅子占有空間，人們難以進(jìn)行有效避雨，且在下雨時(shí)椅子也容易被淋濕，影響人們使用。
5.因此，有必要提供一種新的多功能公交站臺解決上述技術(shù)問題。


技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

6.本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題是提供一種具有能夠?qū)^為厚重積雪進(jìn)行清掃、避免發(fā)生站臺事故、同時(shí)能夠在閑置或雨季時(shí)對椅子進(jìn)行收納、保證空間利用率、避免椅面被淋濕的多功能公交站臺。
7.為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的多功能公交站臺包括：設(shè)置在地面上的兩個(gè)第一立柱和兩個(gè)第二立柱；頂棚，所述頂棚固定安裝在兩個(gè)所述第一立柱和兩個(gè)所述第二立柱的頂端；站臺牌，所述站臺牌固定安裝在兩個(gè)所述第一立柱上；廣告牌，所述廣告牌固定安裝在兩個(gè)所述第二立柱上；兩個(gè)軸座，兩個(gè)所述軸座分別固定安裝在兩個(gè)所述第二立柱相互靠近的一側(cè)并位于所述廣告牌的下方；兩個(gè)轉(zhuǎn)軸，兩個(gè)所述轉(zhuǎn)軸分別轉(zhuǎn)動安裝
在兩個(gè)所述軸座上；凳板，所述凳板固定安裝在兩個(gè)所述轉(zhuǎn)軸相互靠近的一端上；翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)置在其中一個(gè)所述第二立柱和對應(yīng)所述轉(zhuǎn)軸上；清掃機(jī)構(gòu)，所述清掃機(jī)構(gòu)設(shè)置在兩個(gè)所述第一立柱、兩個(gè)第二立柱和所述頂棚上。
8.優(yōu)選的，所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括從動齒輪、第一電機(jī)、主動齒輪和同步鏈條，所述從動齒輪固定套設(shè)在其中一個(gè)所述轉(zhuǎn)軸上，所述第一電機(jī)固定安裝在與所述從動齒輪相鄰近的所述第二立柱上，所述第一電機(jī)的輸出軸轉(zhuǎn)動貫穿所述第二立柱并延伸至所述從動齒輪的下方，所述主動齒輪固定安裝在所述第一電機(jī)的輸出軸上，所述同步鏈條套設(shè)在所述從動齒輪和所述主動齒輪上。
9.優(yōu)選的，兩個(gè)所述第二立柱上固定安裝有同一個(gè)后擋條，所述后擋條的一側(cè)與所述凳板相接觸，兩個(gè)所述第二立柱的同一側(cè)均固定安裝有前擋條，兩個(gè)所述前擋條均位于所述凳板遠(yuǎn)離所述后擋條的一側(cè)，兩個(gè)所述前擋條的頂部均與所述凳板的底部位于同一水平面。
10.優(yōu)選的，所述清掃機(jī)構(gòu)包括支架、刮板、四個(gè)固定塊、兩個(gè)導(dǎo)向桿、兩個(gè)導(dǎo)向塊、固定板和動力機(jī)構(gòu)，所述支架設(shè)置在所述頂棚外，所述刮板固定安裝在所述支架的內(nèi)壁上，所述刮板的刃面與所述頂棚的頂部外側(cè)相接觸，四個(gè)所述固定塊分別固定安裝在所述頂棚的兩側(cè)，兩個(gè)所述導(dǎo)向桿分別固定安裝在四個(gè)所述固定塊上，兩個(gè)所述導(dǎo)向塊分別滑動套設(shè)在兩個(gè)所述導(dǎo)向桿上，兩個(gè)所述導(dǎo)向塊的頂部均與所述支架固定連接，所述固定板固定安裝在兩個(gè)所述第一立柱和兩個(gè)所述第二立柱遠(yuǎn)離兩個(gè)所述前擋條的一側(cè)，所述動力機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述固定板和其中一個(gè)所述導(dǎo)向塊上。
11.優(yōu)選的，所述動力機(jī)構(gòu)包括齒條、連接殼、第二電機(jī)、爬升齒輪和連接桿，所述齒條固定安裝在所述固定板的頂部，所述連接殼滑動設(shè)置在所述固定板的頂部并位于所述齒條的一側(cè)，所述連接殼位于所述齒條的一側(cè)為開口，所述第二電機(jī)固定安裝在所述連接殼內(nèi)，所述第二電機(jī)的輸出軸延伸至所述齒條的上方，所述爬升齒輪固定安裝在所述第二電機(jī)的輸出軸上，所述爬升齒輪與所述齒條相嚙合，所述連接桿固定安裝在所述連接殼的頂部，所述連接桿的頂端與其中一個(gè)所述導(dǎo)向塊固定連接。
12.優(yōu)選的，所述固定板上開設(shè)有導(dǎo)孔，所述導(dǎo)孔內(nèi)固定安裝有糾偏桿，所述糾偏桿上滑動套設(shè)有糾偏塊，所述糾偏塊的頂部與所述連接殼的底部固定連接。
13.與相關(guān)技術(shù)相比較，本實(shí)用新型提供的多功能公交站臺具有如下有益效果：
14.本實(shí)用新型提供一種多功能公交站臺：
15.1、通過軸座上轉(zhuǎn)軸安裝的凳板，能夠在無需使用時(shí)進(jìn)行收納，降低凳面被淋濕的風(fēng)險(xiǎn)，再次使用時(shí)降低因?yàn)榈拭鏉皲醯臒?，同時(shí)收納后釋放凳板占用的空間，便于人們站立，通過翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)作為驅(qū)動，能夠較為便捷的完成凳板的收納和釋放，操作簡單，通過后擋條和前擋條能夠?qū)Φ拾宓姆D(zhuǎn)位置進(jìn)行限位，其中前擋條在凳板釋放后作為主要承載角，能夠增強(qiáng)凳板的承載力；
16.2、通過清掃機(jī)構(gòu)中滑動的支架和刮板能夠便捷完成初雪/除雜等工作，較為堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)即使在除去大面積雪時(shí)仍然能夠勝任，使用穩(wěn)定性較好，通過動力機(jī)構(gòu)作為驅(qū)動，能夠驅(qū)使支架和刮板自由活動，操作簡單，通過糾偏桿和糾偏塊能夠保證連接殼的運(yùn)行的穩(wěn)定。
附圖說明
17.圖1為本實(shí)用新型提供的多功能公交站臺的一種較佳實(shí)施例的主視剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
18.圖2為圖1中所示a部分的放大結(jié)構(gòu)示意圖；
19.圖3為圖1中所示b部分的放大結(jié)構(gòu)示意圖；
20.圖4為本實(shí)用新型提供的多功能公交站臺的一種較佳實(shí)施例的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
21.圖5為圖4中所示c部分的放大結(jié)構(gòu)示意圖；
22.圖6為圖4中所示d部分的放大結(jié)構(gòu)示意圖；
23.圖7為本實(shí)用新型提供的多功能公交站臺的一種較佳實(shí)施例的側(cè)視剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
24.圖8為圖7中所示e部分的放大結(jié)構(gòu)示意圖；
25.圖9為圖7中所示f部分的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
26.圖中標(biāo)號：1、第一立柱；2、第二立柱；3、頂棚；4、站臺牌；5、廣告牌；6、軸座；7、轉(zhuǎn)軸；8、凳板；9、從動齒輪；10、第一電機(jī)；11、主動齒輪；12、同步鏈條；13、后擋條；14、前擋條；15、支架；16、刮板；17、固定塊；18、導(dǎo)向桿；19、導(dǎo)向塊；20、固定板；21、齒條；22、連接殼；23、第二電機(jī)；24、爬升齒輪；25、連接桿。
具體實(shí)施方式
27.下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
28.請結(jié)合參閱圖1
?
圖9，其中，圖1為本實(shí)用新型提供的多功能公交站臺的一種較佳實(shí)施例的主視剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中所示a部分的放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖1中所示b部分的放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型提供的多功能公交站臺的一種較佳實(shí)施例的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖4中所示c部分的放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為圖4中所示d部分的放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本實(shí)用新型提供的多功能公交站臺的一種較佳實(shí)施例的側(cè)視剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為圖7中所示e部分的放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖9為圖7中所示f部分的放大結(jié)構(gòu)示意圖。多功能公交站臺包括：設(shè)置在地面上的兩個(gè)第一立柱1和兩個(gè)第二立柱2；頂棚3，所述頂棚3固定安裝在兩個(gè)所述第一立柱1和兩個(gè)所述第二立柱2的頂端；站臺牌4，所述站臺牌4固定安裝在兩個(gè)所述第一立柱1上；廣告牌5，所述廣告牌5固定安裝在兩個(gè)所述第二立柱2上；兩個(gè)軸座6，兩個(gè)所述軸座6分別固定安裝在兩個(gè)所述第二立柱2相互靠近的一側(cè)并位于所述廣告牌5的下方；兩個(gè)轉(zhuǎn)軸7，兩個(gè)所述轉(zhuǎn)軸7分別轉(zhuǎn)動安裝在兩個(gè)所述軸座6上；凳板8，所述凳板8固定安裝在兩個(gè)所述轉(zhuǎn)軸7相互靠近的一端上；翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)置在其中一個(gè)所述第二立柱2和對應(yīng)所述轉(zhuǎn)軸7上；清掃機(jī)構(gòu)，所述清掃機(jī)構(gòu)設(shè)置在兩個(gè)所述第一立柱1、兩個(gè)第二立柱2和所述頂棚3上，通過軸座6上轉(zhuǎn)軸7安裝的凳板8，能夠在無需使用時(shí)進(jìn)行收納，降低凳面被淋濕的風(fēng)險(xiǎn)，再次使用時(shí)降低因?yàn)榈拭鏉皲醯臒?，同時(shí)收納后釋放凳板8占用的空間，便于人們站立。
29.所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括從動齒輪9、第一電機(jī)10、主動齒輪11和同步鏈條12，所述從動齒輪9固定套設(shè)在其中一個(gè)所述轉(zhuǎn)軸7上，所述第一電機(jī)10固定安裝在與所述從動齒輪9相鄰近的所述第二立柱2上，所述第一電機(jī)10的輸出軸轉(zhuǎn)動貫穿所述第二立柱2并延伸至所述從動齒輪9的下方，所述主動齒輪11固定安裝在所述第一電機(jī)10的輸出軸上，所述同步鏈條
12套設(shè)在所述從動齒輪9和所述主動齒輪11上，通過翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)作為驅(qū)動，能夠較為便捷的完成凳板8的收納和釋放，操作簡單。
30.兩個(gè)所述第二立柱2上固定安裝有同一個(gè)后擋條13，所述后擋條13的一側(cè)與所述凳板8相接觸，兩個(gè)所述第二立柱2的同一側(cè)均固定安裝有前擋條14，兩個(gè)所述前擋條14均位于所述凳板8遠(yuǎn)離所述后擋條13的一側(cè)，兩個(gè)所述前擋條14的頂部均與所述凳板8的底部位于同一水平面，通過后擋條13和前擋條14能夠?qū)Φ拾?的翻轉(zhuǎn)位置進(jìn)行限位，其中前擋條14在凳板8釋放后作為主要承載角，能夠增強(qiáng)凳板8的承載力。
31.所述清掃機(jī)構(gòu)包括支架15、刮板16、四個(gè)固定塊17、兩個(gè)導(dǎo)向桿18、兩個(gè)導(dǎo)向塊19、固定板20和動力機(jī)構(gòu)，所述支架15設(shè)置在所述頂棚3外，所述刮板16固定安裝在所述支架15的內(nèi)壁上，所述刮板16的刃面與所述頂棚3的頂部外側(cè)相接觸，四個(gè)所述固定塊17分別固定安裝在所述頂棚3的兩側(cè)，兩個(gè)所述導(dǎo)向桿18分別固定安裝在四個(gè)所述固定塊17上，兩個(gè)所述導(dǎo)向塊19分別滑動套設(shè)在兩個(gè)所述導(dǎo)向桿18上，兩個(gè)所述導(dǎo)向塊19的頂部均與所述支架15固定連接，所述固定板20固定安裝在兩個(gè)所述第一立柱1和兩個(gè)所述第二立柱2遠(yuǎn)離兩個(gè)所述前擋條14的一側(cè)，所述動力機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述固定板20和其中一個(gè)所述導(dǎo)向塊19上，通過清掃機(jī)構(gòu)中滑動的支架15和刮板16能夠便捷完成初雪/除雜等工作，較為堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)即使在除去大面積雪時(shí)仍然能夠勝任，使用穩(wěn)定性較好。
32.所述動力機(jī)構(gòu)包括齒條21、連接殼22、第二電機(jī)23、爬升齒輪24和連接桿25，所述齒條21固定安裝在所述固定板20的頂部，所述連接殼22滑動設(shè)置在所述固定板20的頂部并位于所述齒條21的一側(cè)，所述連接殼22位于所述齒條21的一側(cè)為開口，所述第二電機(jī)23固定安裝在所述連接殼22內(nèi)，所述第二電機(jī)23的輸出軸延伸至所述齒條21的上方，所述爬升齒輪24固定安裝在所述第二電機(jī)23的輸出軸上，所述爬升齒輪24與所述齒條21相嚙合，所述連接桿25固定安裝在所述連接殼22的頂部，所述連接桿25的頂端與其中一個(gè)所述導(dǎo)向塊19固定連接，通過動力機(jī)構(gòu)作為驅(qū)動，能夠驅(qū)使支架15和刮板16自由活動，操作簡單。
33.所述固定板20上開設(shè)有導(dǎo)孔，所述導(dǎo)孔內(nèi)固定安裝有糾偏桿，所述糾偏桿上滑動套設(shè)有糾偏塊，所述糾偏塊的頂部與所述連接殼22的底部固定連接，通過糾偏桿和糾偏塊能夠保證連接殼22的運(yùn)行的穩(wěn)定。
34.本實(shí)用新型提供的多功能公交站臺的工作原理如下：
35.當(dāng)天氣惡略時(shí)，交通部門根據(jù)實(shí)際情況選擇是否打開/收納凳板8和對頂棚3進(jìn)行初雪/除雜，當(dāng)雨水較大時(shí)，為避免凳板8凳面被打濕和方便人們躲雨，此時(shí)如圖1、圖4和圖7所示，凳板8保持被收納狀態(tài)，以此方便人們站立，提高空間利用率，在需要使用凳面時(shí)，啟動第一電機(jī)10，第一電機(jī)10的輸出軸帶動主動齒輪11轉(zhuǎn)動，主動齒輪11轉(zhuǎn)動時(shí)通過同步鏈條12帶動從動齒輪9轉(zhuǎn)動，從而使從動齒輪9帶動對應(yīng)轉(zhuǎn)軸7轉(zhuǎn)動，使凳板8進(jìn)行放下，當(dāng)?shù)拾?的底部搭在兩個(gè)前擋條14的頂部上即可完成放板，反之，在收納時(shí)凳板8的凳面接觸到后擋條13即可完成收納；
36.當(dāng)需要初雪/除雜時(shí)啟動第二電機(jī)23，第二電機(jī)23的輸出軸轉(zhuǎn)動時(shí)帶動爬升齒輪24轉(zhuǎn)動沿齒條21爬動，此時(shí)第二電機(jī)23帶動連接殼22沿固定板20的頂部滑動，同時(shí)連接殼22通過連接桿25帶動對應(yīng)的導(dǎo)向塊19沿對應(yīng)導(dǎo)向桿18滑動，最終使支架15和刮板16滑動，從而對頂棚3的頂部進(jìn)行初雪/除雜等工作；
37.本方案在實(shí)際操作時(shí)，可選擇安裝終端控制盒，通過交通部門遠(yuǎn)程終端無線控制，
具體實(shí)施時(shí)參照實(shí)際情況進(jìn)行選擇，此技術(shù)手段為現(xiàn)有技術(shù)中常用控制手段，在此不做贅述。
38.與相關(guān)技術(shù)相比較，本實(shí)用新型提供的多功能公交站臺具有如下有益效果：
39.本實(shí)用新型提供一種多功能公交站臺，通過軸座6上轉(zhuǎn)軸7安裝的凳板8，能夠在無需使用時(shí)進(jìn)行收納，降低凳面被淋濕的風(fēng)險(xiǎn)，再次使用時(shí)降低因?yàn)榈拭鏉皲醯臒?，同時(shí)收納后釋放凳板8占用的空間，便于人們站立，通過翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)作為驅(qū)動，能夠較為便捷的完成凳板8的收納和釋放，操作簡單，通過后擋條13和前擋條14能夠?qū)Φ拾?的翻轉(zhuǎn)位置進(jìn)行限位，其中前擋條14在凳板8釋放后作為主要承載角，能夠增強(qiáng)凳板8的承載力，通過清掃機(jī)構(gòu)中滑動的支架15和刮板16能夠便捷完成初雪/除雜等工作，較為堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)即使在除去大面積雪時(shí)仍然能夠勝任，使用穩(wěn)定性較好，通過動力機(jī)構(gòu)作為驅(qū)動，能夠驅(qū)使支架15和刮板16自由活動，操作簡單，通過糾偏桿和糾偏塊能夠保證連接殼22的運(yùn)行的穩(wěn)定。
40.需要說明的是，本實(shí)用新型的設(shè)備結(jié)構(gòu)和附圖主要對本實(shí)用新型的原理進(jìn)行描述，在該設(shè)計(jì)原理的技術(shù)上，裝置的動力機(jī)構(gòu)、供電系統(tǒng)及控制系統(tǒng)等的設(shè)置并沒有完全描述清楚，而在本領(lǐng)域技術(shù)人員理解上述實(shí)用新型的原理的前提下，可清楚獲知其動力機(jī)構(gòu)、供電系統(tǒng)及控制系統(tǒng)的具體。
41.以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。