建材塑料工業(yè)
　常州塑料集團公司

　　　　　　　　　　　　　常柴股份有限公司

【概述】2003年，常柴股份有限公司(以下簡稱公司)生產(chǎn)柴油機94?31萬臺，比上年(下同)增長3?1%；銷售柴油機95?16萬臺，增長3?38%，其中多缸機銷售51242臺，增長21?48%；產(chǎn)品銷售收入13?84億元，增長8?29%；實現(xiàn)利潤5568萬元，凈增10385萬元。資金回籠率102?54%。至年底，公司總資產(chǎn)16?21億元，凈資產(chǎn)7?79億元，資產(chǎn)負債率51?94%。期末職工人數(shù)4534人。

　　向市場推出綜合競爭能力更強的常柴新動力L系列柴油機，出現(xiàn)了近年少有的供不應(yīng)求的喜人局面；R系列新產(chǎn)品開發(fā)彌補了公司在90缸徑以下產(chǎn)品的空白；2003年公司開發(fā)L系列基本型號8個、R系列6個、F系列3個計17個新品種，先后批量投放市場，創(chuàng)造公司1年開發(fā)推廣新品數(shù)量最高記錄。

　　 狠抓市場營銷，使企業(yè)10%的銷售份額從配套轉(zhuǎn)向流通，釋放銷售風險，增加企業(yè)效益。全年銷售L系列3?6萬臺、R系列4?3萬臺，開創(chuàng)農(nóng)機產(chǎn)品當年開發(fā)當年見效先例。實施“三卡一證一單”(保修卡、維修卡、特修卡、服務(wù)登記證、服務(wù)登記單位)制度，終止執(zhí)行多年的“三包”配件及柴油機無單證的“以舊換新”制度。

　　 整合生產(chǎn)資源。年內(nèi)，多缸機加工月產(chǎn)量首次突破1萬臺；多缸機裝配經(jīng)技改具備單班制年產(chǎn)10萬臺能力；年產(chǎn)單缸、多缸、外貿(mào)鑄件首次突破4萬噸大關(guān)。實施產(chǎn)品零件防銹新工藝，降低成本，提高清潔度；充分利用現(xiàn)有生產(chǎn)線，完成年產(chǎn)20萬臺L系列機體線改造；在農(nóng)機小柴行業(yè)中首次應(yīng)用鑄件粉末靜電噴涂技術(shù)，提高了產(chǎn)品外觀質(zhì)量。公司全年共生產(chǎn)41個系列近700個品種的柴油機，其中R、L系列新品占單缸機總產(chǎn)量的9?14%，實現(xiàn)當年投產(chǎn)、當年收益。

　　 完成常柴金壇柴油機有限公司的股權(quán)轉(zhuǎn)讓和常柴奔牛柴油機配件有限公司的股權(quán)調(diào)整，參與江南運輸有限公司的破產(chǎn)清算。處理庫存呆滯及抵債物資1604萬元，實現(xiàn)價值1693萬元。平均庫存物資下降24%，期末庫存較年初降低3514萬元。共處理市場返回及庫存積壓柴油機9554臺，全年調(diào)節(jié)使用、盤活、消化市場呆滯“三包”配件400萬元，市場配件存量比年初下降13?22%，1735臺積壓返新機得到妥善解決。收回應(yīng)收賬款3500萬元；常州車輛有限公司、常柴萬州柴油機有限公司全年欠母公司的應(yīng)收賬款下降1000萬元；理順與常柴物業(yè)公司、常柴實業(yè)公司的債務(wù)關(guān)系，為公司增加915萬元的資產(chǎn)；公司全年應(yīng)收賬款壓縮6000余萬元。

　　 年初與公司全體員工簽訂保守商業(yè)秘密協(xié)定，并推廣到新品設(shè)計、專機設(shè)計、技術(shù)改造、專利保護中。加強商標管理，在部分地區(qū)開展集中整治打假活動，查封假冒“常柴”商標柴油機56臺。采取法律手段協(xié)助追款清欠，全年訴訟案件涉及10余起。通過采取追繳現(xiàn)款、資產(chǎn)保全、財產(chǎn)抵押等多種方式，為公司減少或有經(jīng)濟損失3500余萬元。通過經(jīng)濟偵察，用法律手段震懾了惡意拖欠和逃債的不法分子。在江南運輸有限公司破產(chǎn)清算工作中，采用最高抵押擔保，為公司減少1000萬元經(jīng)濟損失。通過運用法律手段，全年為公司減少近5000萬元的或有經(jīng)濟損失。

　　 全年期間費用下降11%，其中管理費用下降700余萬元。公司4個分廠通過加強管理控制消耗，提高質(zhì)量降低損失，成本全面下降，首次全部實現(xiàn)盈利，為公司創(chuàng)造效益1000萬元。采購工作對價格調(diào)整做到“慢漲快跌”，節(jié)約采購資金3000余萬元。產(chǎn)品開發(fā)采用價值工程，累計為公司降低成本1660萬元?！叭惫ぷ魍ㄟ^指標分解，劃塊管理，單臺服務(wù)成本下降30?39%，配件消耗指標下降29%。通過質(zhì)量索賠，挽回經(jīng)濟損失435萬元。開展節(jié)能工作，水、電、柴油單臺消耗全面降低，綜合能耗大幅度下降。
實施“150工程”(用1年時間培養(yǎng)100名既會單缸柴油機校車，又會多缸柴油機校車的裝試工，培養(yǎng)50名既會修單缸柴油機，又會修多缸柴油機的常柴技師)。對年內(nèi)合同到期的1500多名員工，分別不同情況，制定一、三、五年不等的合同期限續(xù)簽辦法，激勵和留住骨干及關(guān)鍵崗位的員工。

常柴股份有限公司領(lǐng)導(dǎo)人

董事長　　　　張駿原
黨委書記　　　張駿原(至5月)
　　　　　　　呂偉民(5月任)
總經(jīng)理　　　　薛國俊
監(jiān)事會主席　　魯進
董事　　　　　徐振平
副總經(jīng)理　　　石建春
　　　　　　　朱新民
總工程師　　　何建光

【常柴打贏知識產(chǎn)權(quán)侵權(quán)首場官司】7月15日，江蘇省高級人民法院下達民事調(diào)解書，要求被告常某公司立即停止侵犯常柴97304431?4號外觀設(shè)計專利權(quán)行為，并就其侵權(quán)行為給常柴股份有限公司造成的損害在本調(diào)解書收到后的一個月內(nèi)，在《揚子晚報》、《常州日報》上刊登致歉聲明，公開賠禮道歉。同時，賠償原告常柴股份有限公司經(jīng)濟損失、包括一審訴訟費共計719260元。

　　 常某公司2年前因在其產(chǎn)品上使用常柴專利曲面型齒輪室蓋，被常柴一紙訴狀告上南京中級人民法院。該公司已于年內(nèi)按調(diào)解書的要求向常柴致歉賠償。

【常柴多缸柴油機排放達歐Ⅱ標準】11月19日，公司研制的多缸機CZ480Q柴油機，經(jīng)與東風汽車有限公司的輕型載貨汽車配套，通過國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心的排放檢驗，達到了歐Ⅱ排放標準，并且順利通過了1?8萬公里的道路試驗，標志著常柴已初步成功跨進汽車領(lǐng)域的技術(shù)門檻。在同類機型、同類配置中排放達歐Ⅱ標準，在國內(nèi)屬首創(chuàng)，表明常柴在國內(nèi)同行中，排放技術(shù)居領(lǐng)先地位。(馮海林)