城市生活有個(gè)很有意思的現(xiàn)象，公共出行方式中，老人們似乎格外偏愛公交車。很重要的一個(gè)原因是熟悉，怎么等車、怎么買票、哪兒上哪兒下都知道，趕上人少時(shí)很愜意——不緊不慢還可以看街景。

恰如現(xiàn)在的老人正是當(dāng)年的社會(huì)中堅(jiān)一樣，曾經(jīng)是市民出行不二之選的公交設(shè)施也慢慢變老了。本報(bào)昨天的報(bào)道中，記者走訪了一些公交站，發(fā)現(xiàn)不少問題。比如，有的站臺(tái)設(shè)置在主路邊上，乘客需要穿過自行車道才能進(jìn)站，對腿腳不便的老人來說，不僅困難而且危險(xiǎn)；在老人經(jīng)?；顒?dòng)的公園、醫(yī)院周邊，沒有特設(shè)老年人等候?qū)^(qū)，從站臺(tái)候車到上公交車的過程中，老人遇到了許多困難；公交車的踏板距離地面太高，而且很多車都幾乎停在馬路中間，老人們要先邁下站臺(tái)再邁上踏板，人流車流中愈發(fā)步履蹣跚……

除了這些，公交車、公交站還有很多槽點(diǎn)。老人們大多眼花，可站牌的小字密麻如天書，且往往是若干線路集中排列在一起，等好不容易找到看清自己的目的地，可能好幾趟車已經(jīng)過去了，白白耽誤時(shí)間。更不用提令市民期待很久卻難覓其蹤的電子站牌了。

“讓老年人擁有幸福的晚年，后來人就有可期的未來。”今年政府工作報(bào)告中的這句話，特別溫暖人心。今天的年輕人就是明天的老人，關(guān)愛老人就是關(guān)愛自己。老齡化社會(huì)已經(jīng)來臨，很多城市都喊出了“打造老年友好型城市”的口號，北京作為首善之區(qū)，更應(yīng)該開風(fēng)氣之先。

要做好適老化改造，當(dāng)務(wù)之急就是要從老年人的角度去看待、考量公共設(shè)施，對年輕人來說也許馬路牙子的高度可以忽略不計(jì)，但對老人來說，幾厘米的高度差就有著天壤之別。我們有讓“老弱病殘?jiān)?rdquo;優(yōu)先上車的優(yōu)良傳統(tǒng)，公交樞紐和站點(diǎn)應(yīng)該保持并發(fā)揚(yáng)光大。另外從技術(shù)上，可以改良公交車的踏板，讓老人們上車的短短幾米不再“登高爬低”。類似這樣的改造，不僅僅針對公交，地鐵、城鐵等系統(tǒng)都該未雨綢繆。更進(jìn)一步，所有的城市公共設(shè)施，都應(yīng)該在適老化改造上，下些真功夫。

家有一老，如有一寶。千千萬萬的老人是我們這座城市的寶。改善公交細(xì)節(jié)，不僅僅是滿足他們出行的實(shí)際需要，更是傳遞一種尊重與溫度，讓他們知道，隨時(shí)隨地都有人在默默地關(guān)心著他們，愛護(hù)著他們。