交警認(rèn)為現(xiàn)有公交站臺設(shè)置不具備刷卡乘車基礎(chǔ),記者調(diào)查四大焦點問題 前言 刷卡乘車第一天,難免磕磕碰碰:原來3個門都能上,刷卡后只能從一個門上,擁擠不說,還造成公交站臺擁堵;車上已經(jīng)很擠了,不能就近下車,非得擠到后門再刷一次才能下車……第一天使用IC卡的北京市民顯得有些不適應(yīng),IC卡的配套如何改進(jìn)才能更好地為市民服務(wù)?就刷卡首日呈現(xiàn)的四大焦點問題,記者回訪了相關(guān)部門。 昨日,六里橋南站,一輛300路公交車到站后,乘客集中到中門上車,十分擁擠。本報記者薛珺攝 刷卡造成公交站臺擁堵不堪,特別是公交站牌集中的地方,公交車進(jìn)站排成長龍。新華社發(fā) 1焦點問題 公交站臺 本報訊(記者王姝)“公交站臺設(shè)置現(xiàn)狀不調(diào)整,刷卡上車引起的擁堵就很難緩解”,昨日,在三環(huán)沿線一公交集中地區(qū),一名交警對記者如是說。 據(jù)了解,前年5月,北京曾采取“公交按次序”進(jìn)站管理措施,要求公交車開入站臺后,乘客才能上下車。前面的公交車沒開進(jìn)站臺,后面的公交車必須關(guān)緊車門,排隊等候。實施首日,所有公交線路集中地區(qū),絕大多數(shù)都陷入擁堵狀態(tài)。時至中午,交通平峰時段,北京站等地區(qū)仍未走出“擁堵”。市交管局緊急采取了公交車可以“甩站”等措施。 “這次局勢跟‘按次序’進(jìn)站很像”,該位交警說,不論是按次序進(jìn)站,還是刷卡乘車,這些措施都是北京城市管理水平提高的表現(xiàn)形式,但是,北京目前的公交站臺設(shè)置格局,暫不具備實行基礎(chǔ)?!耙粋€站臺,集中七八條線路。最為集中的地區(qū),一個站臺公交站牌多達(dá)34個。尤其是早晚高峰,公交發(fā)車頻率很高,經(jīng)常五六輛不同線路的公交車,同時匯集到一個站臺,這時,減緩擁堵的最有效方式,就是將每輛車在站臺停靠的時間減至最短。”他說,刷卡上車前,公交車在站臺??康臅r間最多只有三四分鐘,幾個車門同時打開,乘客可以從各個車門同時上車,“刷卡上車后,公交車的停靠時間就沒譜了。假設(shè)高峰時段,每輛車只有10個乘客,每個乘客刷卡上車需要20秒,那么一輛車最少也要在站臺停三分鐘”。 他認(rèn)為,與其他城市相比,北京交通格局特點鮮明:路網(wǎng)處于飽和狀態(tài),雨、雪、霧,甚至一場交通事故,都有可能使車流集中路段陷入擁堵。在這樣的交通壓力下,最有效的辦法就是改變公交站臺布局,“尤其是公交線路過于集中的地區(qū),必須將站臺拆分開,分散布置,這是治本之策”。 回應(yīng) 部分站臺將適當(dāng)增加面積 據(jù)公交集團(tuán)總經(jīng)理助理姚振平介紹,對于站臺狹小、客流擁擠的問題,當(dāng)天晚上,公交集團(tuán)將和運管局等部門,連夜對三環(huán)沿線的所有的站臺進(jìn)行調(diào)查,其中,當(dāng)天擁堵比較嚴(yán)重的六里橋、三元橋是重點,并且將盡快拿出整改的方案。對于有條件的可以適當(dāng)增加站臺的面積,對于線路密集的站臺,要調(diào)整一些線路的??课恢谩1M量在道路上施劃一些公交的港灣,增加站臺??抗卉嚨臄?shù)量。還要在一些道路上增加一些公交車專用道,保證公交車的通行速度。 2焦點問題 刷卡出錯 一女子被多扣款失聲痛哭 市民關(guān)心刷卡出錯能否退款 昨日早晨9點多,在四惠公交總站的咨詢臺前,一名20多歲的年輕女子找到公交集團(tuán)工作人員,投訴她乘了3輛車,卻被扣了5次的情況。 公交人員建議她撥打一卡通投訴電話反映,但該女子不滿意,號啕大哭稱,她不應(yīng)該再付出投訴電話費。公交人員再次表示,一卡通公司接到投訴后肯定會做出相應(yīng)處理,會給予市民滿意答復(fù)。 還有乘客表示,在草橋車站的外部擺放著兩臺可移動的讀卡機(jī),乘客在這里刷完卡之后進(jìn)站,可刷卡后車卻遲遲不來,乘客要求退票也遇到了麻煩。乘客說,從9點開始至9點10分,一直沒有車輛進(jìn)站,不少乘客等得不耐煩,有乘客要求退票另坐車。 回應(yīng) 刷卡出故障可要求退款
北京交警稱現(xiàn)有公交站臺設(shè)置不具刷卡乘車基礎(chǔ)
2006年05月11日03:27 新京報
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