公共自行車是杭州的一張金名片。

　　2008年，杭州在全國率先推行公共自行車，頗受歡迎，其最核心的“獨門秘笈”是公共自行車系統(tǒng)技術(shù)和運營模式。如今這項獨門秘笈已經(jīng)協(xié)助全國100多座城市(含縣)的140多個項目開發(fā)建設(shè)了公共自行車系統(tǒng)，涉及20個省、自治區(qū)和3個直轄市，影響遍布大江南北，比如北京、呼和浩特、新疆塔城、哈爾濱、麗江等，并承擔近20座城市的公共自行車運營管理。

　　執(zhí)掌這項獨門秘笈的是杭州金通公共自行車科技股份有限公司。它由杭州公交集團控投、多家企業(yè)投資。2009年，它的銷售額從450萬元起步，去年達3億多元，已然成為全國業(yè)界領(lǐng)跑者。近日，全國中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)批復，獲準“金通科技”在“新三板”掛牌。昨天，在北京舉行了掛牌敲鐘儀式。

　　這一聲鐘響，成為杭州公共自行車發(fā)展史上新的里程碑。它是全國公共自行車技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域第一家上市的公司，也是杭州城投系統(tǒng)首家上市企業(yè)。這意味著杭州“公共自行車”這張金名片將插上資本的翅膀，讓綠色出行的旋風席卷全國更廣闊的土地。

　　公共自行車“杭州芯”享譽大江南北

　　如今，全國設(shè)有公共自行車的城市植入“杭州芯”的越來越多。它被不少直轄市和省會城市采納，包括北京、上海、天津、廣州、太原、濟南、南京等，好評連連。其中太原最高日租量已達56萬人次，超過杭州。全國140多個公共自行車項目都有“杭州智慧”的印記，不少已成為當?shù)氐臉藯U。北有哈爾濱、呼和浩特、鄂爾多斯，西有新疆塔城、蘭州、敦煌等，南有麗江、柳州市等。這140多個項目中，其中一半以上的項目都由杭州方面提供一攬子公共自行車的建設(shè)方案，包括系統(tǒng)技術(shù)、車輛和亭棚建設(shè)等。

　　三個你可能有的錯覺

　　對于杭州的公共自行車技術(shù)和運營向外輸出，你可能有這3個錯覺：

　　第1個錯覺：杭州只是把本地的公共自行車模式復制到外地？

　　NO。每座城市的具體需求不同：有的城市希望占地面積更小，有的城市希望提高檔次突出美感，有的城市希望不要是單立柱……在6年里，杭州輸出的公共自行車系統(tǒng)技術(shù)從復制期早已轉(zhuǎn)入個性化定制，技術(shù)不斷創(chuàng)新，為不同城市量身打造最適合的模式，目前已經(jīng)有單立柱、橫梁式和雙立柱三大類15款產(chǎn)品可供選擇。

　　第2個錯覺：杭州只是輸出公共自行車的軟件技術(shù)？

　　NO。從去年開始，杭州不僅輸出公共自行車技術(shù)并建設(shè)，更向輸出品牌運營模式拓展。短短兩年間為近20座城市提供運營管理，受到好評。它們包括濟南、天津、青島、寧波、泉州、鐵嶺等市的部分區(qū)域。

　　第3個錯覺：公共自行車系統(tǒng)技術(shù)是不是“一招鮮”，鮮有競爭？

　　NO。這個領(lǐng)域的競爭很激烈。在2009年，全國能提供這項技術(shù)建設(shè)的只有3家企業(yè)，而如今有40多家。有時項目投標，會出現(xiàn)20多個競爭對手。杭州靠什么勝出？技術(shù)和品牌！杭州的公共自行車技術(shù)研發(fā)團隊40人，占企業(yè)總?cè)藬?shù)27%。正是6年來堅持不懈的技術(shù)創(chuàng)新和開拓迸發(fā)出巨大的生命力。就在今年初，武漢一家曾經(jīng)的“實力派”公司無力支撐黯然退出，由杭州方面接手。

　　“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，多城共享租車正在醞釀

　　杭州公共自行車技術(shù)正在探索“互聯(lián)網(wǎng)+”公共自行車租車模式，即只要掃公共自行車亭棚的二維碼就可以實現(xiàn)免費租車功能。目前，在武漢、烏鎮(zhèn)、千島湖等地實現(xiàn)。杭州未來也將試點。目前還在探索“多座城市聯(lián)網(wǎng)共享”租車功能……

　　創(chuàng)新，沒有最好，只有更好。杭州公共自行車技術(shù)給全國人民的驚喜未完待續(xù)……

　　成功登陸“新三板”，將有助于杭州公共自行車技術(shù)利用資本市場的力量在開發(fā)創(chuàng)新、市場開拓等方面實現(xiàn)更全面更快速的發(fā)展，下一步，杭州將更多開拓中西部地區(qū)，讓更多人享受到免費單車的實惠和便利。

　　站在“互聯(lián)網(wǎng)+”的時代風口上，杭州公共自行車的美譽將隨著滾滾車輪向全國更廣闊的土地傳播。也必將有更多的城市在杭州的助力下，在構(gòu)建低碳城市的道路上走得更精彩！